中国汽车工业协会最新统计数据显示,10月份,国内乘用车销量总体略有下降,其中轿车当月销售为36.46万辆,比上月下降14.37%。
受此影响,自主品牌轿车10月份销售只有9.30万辆,市场份额降至26%。全国乘用车联席会统计数据显示,今年10月,奇瑞汽车销量环比下降约20%,降幅远大于平均水平,主打车型销量从14000辆降到10000余辆,新车A1也从上个月的2434辆降到1000辆。吉利汽车也出现大幅下滑,华普汽车更是从18282辆狂跌到10000辆。

据中国汽车工业协会统计,2007年前三季度,基本型乘用车市场需求继续保持较快增长,但增幅与上年同期相比有所减缓。截至9月底,基本型乘用车销售343.87万辆,同比增长25.76%,与上年同期相比增幅减缓14.70个百分点。在轿车主要品种中,除排量≤1升系列需求继续呈现明显下降外,其它品种均保持不同程度增长,其中1.6升<排量≤2.0升和2.0升<排量≤2.5升增幅较为明显,截至9月底,上述两大系列轿车品种分别销售102.43万辆和39.18万辆,同比分别增长47.35%和38.04%;相比较而言,1升<排量≤1.6升系列依旧占据最大比例,截至9月底,该系列共销售180.76万辆,占轿车销售总量的53%。
2007年前三季度,在国内主要销售的轿车品牌中,销量排名前十位的品牌依次是捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福克斯、伊兰特和福美来,销量分别达到15.40万辆、15.36万辆、13.89万辆、12.42万辆、10.61万辆、9.84万辆、9.17万辆、9.03万辆、8.36万辆和8.09万辆,与上年同期相比,夏利和伊兰特有所下降,其它品牌均呈现不同程度增长,其中凯美瑞、福克斯和福美来增幅较为显著,截至9月底,上述十个品牌共销售112万辆,占轿车销售总量的33%。此外,由于采取了良好的市场推广策略,上海大众旗下的波罗和上海通用旗下的乐风也有不俗表现,截至9月底,上述两个品牌分别销售6.70万辆和5.80万辆,同比分别增长91.72%和1.4倍。在今年新上市的品牌中,骊威、卡罗拉、威志、明锐、迈腾、荣威、锐欧表现相对较为出色,分别销售2.87万辆、2.63万辆、2.59万辆、1.75万辆、1.44万辆、1.29万辆和1.27万辆。从轿车自主品牌市场表现来看,截至9月底,轿车自主品牌共销售94万辆,占轿车销售总量的27%,其中排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。截至9月底,上述十个品牌共销售68万辆,占自主品牌轿车销售总量的73%。
2007年前三季度,行业内轿车骨干生产企业继续维持较高市场占有率。截至9月底,销量排名前十名的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、一汽丰田、广州本田、吉利、神龙和长安福特,分别销售34.33万辆、32.68万辆、30.79万辆、25.38万辆、18.71万辆、17.82万辆、17.60万辆、16.09万辆、15.03万辆和14.74万辆,与上年同期相比,一汽丰田、吉利和神龙增幅相对略低,其它企业均呈现较快增长,其中一汽大众和长安福特增幅更为明显。截至9月底,上述十家企业共销售223万辆,占轿车销售总量的65%。

根据中国工业汽车协会最新统计数据显示,2008年4月乘用车共销售60.49万辆,销量比上月下降13.65%,但同比继续保持稳定增长,与上年同期相比增长了10.83%。在乘用车各品种中:基本型乘用车销售44.46万辆,环比下降13.80%,同比增长7.96%;多功能乘用车销售2.03万辆,环比下降10.81%,同比下降1.13%;运动型多用途乘用车销售3.95万辆,环比下降9.08%,同比增长38.12%;交叉型乘用车销售10.05万辆,环比下降15.20%,同比增长18.41%。

由于销量不断下降,自主品牌企业的盈利能力也下滑明显。根据一汽夏利的中报披露,上半年利润总额下降38.82%,同期净利润也比上年同期调整后大跌40.3%。在三季度的预警公告中,一汽夏利前三季度实现净利润较上年同期下降50%至100%之间。而昌河股份上半年在去年亏损的基础上净利润更是再次下滑近4成。

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4月份轿车销量排名前十位的品牌与上月比有所变化,其中新上市的悦动表现最为突出,本月销售11023辆,位居第十位;而上月表现较为出色的雅阁本月销量明显下滑,由上月第二位退至第十二位。4月份轿车销量排名前十位的品牌依次是:桑塔纳、捷达、凯美瑞、卡罗拉、QQ、凯越、夏利、领驭、乐风和悦动。上述十个品牌4月共销售14.23万辆,占轿车销售总量的32%。

前10个月累计,自主品牌共销售103.33万辆,占轿车销售总量的27%,其中排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。上述品牌前10个月共销售75.32万辆,占自主品牌轿车销售总量的73%。

4月份日系轿车继续位居首位,共销售12.93万辆,占轿车销售总量的29.09%;自主品牌轿车依旧稳居第二位,共销售10.87万辆,占轿车销售总量的24.45%,市场占有率较上月略有下降。以下依次为德系、美系、韩系、法系和意系,分别销售9.78万辆、5.73万辆、3.41万辆、1.72万辆和230辆,市场占有率分别达到21.99%、12.88%、7.67%、3.87%和0.05%,与3月份相比,韩系车增幅较为明显。

10月轿车销量前十位的品牌

4月份SUV销量排名前五位的品牌依次为:本田CRV、哈弗、途胜、瑞虎和逍客,与3月相比,本田CRV表现依旧突出。上述五个品牌4月份共销售2.32万辆,占SUV销售总量的59%。

1捷达;2凯越;3凯美瑞;4QQ;5福克斯;6伊兰特;7桑塔纳;8夏利;9福美来;10领驭

4月份销量排名前五位的MPV品牌依次为:别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和途安,与上月相比,别克GL8由第三位上升至第一位,表现最为出色。上述五个品牌4月份共销售1.33万辆,占MPV销售总量的66%。

上述品牌10月总销量11.40万辆

4月份销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、北京现代、东风日产、吉利、广州本田和长安福特。与上月相比,北京现代由第十一位跃升至第六位,表现最佳。上述十家企业4月份共销售29.83万辆,占轿车销售总量的67%。

10月销量前十的轿车生产企业

1~4月,与去年同期相比,乘用车需求总体略有回落,共销售245.60万辆,同比增长17.84%,与上年同期相比增幅回落2.87个百分点。在乘用车主要品种中,MPV同比回落最为明显,SUV和交叉型乘用车增幅明显高于上年同期。1~4月,基本型乘用车销售181.88万辆,同比增长18.53%,与上年同期相比增幅回落7.76个百分点;多功能乘用车销售7.55万辆,同比增长2.47%,与上年同期相比增幅回落17.05个百分点;运动型多用途乘用车销售14.13万辆,同比增长40.97%,与上年同期相比增幅提升15.61个百分点;交叉型乘用车销售42.04万辆,同比增长11.89%,与上年同期相比增幅提升1..33个百分点。

1一汽大众;2上海通用;3上海大众;4奇瑞;5一汽丰田;6东风日产;7广州本田;8长安福特;9吉利;10神龙

1~4月,排名前十位的轿车品牌依次为:桑塔纳、捷达、凯越、QQ、卡罗拉、凯美瑞、伊兰特、夏利、雅阁和乐风。1~4月,上述十个品牌共销售58.24万辆,占轿车销售总量的32%。

上述企业10月总销量23.72万辆

1~4月,自主品牌轿车共销售46.31万辆,占轿车销售总量的25.46%,其中排名前十位的自主品牌依次为:QQ、夏利、F3、福美来、自由舰、旗云、吉利金刚、威志、A520和奔奔。1~4月,上述十个品牌共销售31.50万辆,占自主品牌轿车销售总量的68%。

数据来源:中国汽车工业协会

1~4月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、吉利、广州本田、北京现代和长安福特。1~4月,上述十家企业共销售120.38万辆,占轿车销售总量的66%。

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图1 基本型乘用车前十家生产企业销量排名 单位:辆,%

当月排名 企业名称 4月销量 累计排名 企业名称 累计销量

1 一汽大众 47984 1 一汽大众 192820

2 上海大众 46507 2 上海大众 183842

3 上海通用 35523 3 上海通用 151678

4 一汽丰田 32586 4 一汽丰田 122937

5 奇瑞 26211 5 奇瑞 122050

6 北京现代 24459 6 东风日产 94562

7 东风日产 24419 7 吉利 87198

8 吉利 21195 8 广州本田 84820

9 广州本田 20212 9 北京现代 84295

10 长安福特 19156 10 长安福特 79554

销量合计 298252 销量合计 1203756

占总销量比重 67.09 占总销量比重 66.1

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