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文/ZAC PALMER

2011年11月15日,
上海通用汽车别克全新别克君威GS智驱高性能轿跑车正式在佛山市通泰汽车销售服务有限公司发布上市。该车发布售价为28.39万元。作为君威家族特别呈献的全新力作,君威GS以超凡魄力将时尚动感与智驱性能相结合,通过随处可见的运动元素激发驾驶者的极速欲望,更以FlexRide自适应驾驶系统为代表的高科技配备,激扬纯粹驾驭快感,满足消费者对于突破性驾驶体验的更高要求,堪称30万元以内高性能轿跑车的巅峰之作。佛山通泰别克4S特约经销店从即日起全面接受预订,订金40000元,15工作日内即可交付消费者使用。

图为别克君威GS

老一代别克总是给人一种官车的感觉,非常商务。

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盖世汽车讯
综合外电报道,通用汽车近日发布了2012款别克君威GS,该款车型将于2011年下半年上市。通用尚未公布该款车的定价。

这次别克的新车显然是想刷新消费者对别克系列车型的固有概念,那这款2019别克君威GS绝对能让人改变对别克车型的看法。

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2012款别克君威GS配有2升Ecotec
涡轮增压发动机和6速手动变速器,功率达255马力。该车型从静止加速到60英里时速耗时不到7秒。

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时尚运动 摄人心魄的终极感官冲击

该车型的标准配置还包括别克互动驾驶控制系统,该系统允许驾驶员在标准模式、运动模式和GS模式等三种模式中选择悬架设置和转向灵敏度。

别克君威GS是当仁不让的目光杀手,标志性的Blue
Ring冰蓝豹眼大灯搭配獠牙式双竖直进气口,与超跑式运动大包围一起营造出豹般“匍匐”猛扑的视觉效果,令君威GS整体造型更具俯冲之势;标志性的侧面车身T标、18寸五辐熏黑运动轮毂及高性能轮胎彰显彪悍的驾控性能,在提亮侧面线条的同时释放强大的抓地性能;动态平衡尾翼的设计灵感来自超级跑车,以与车身浑然一体的视觉效果换取更佳的稳定性和操控感。一体式镀铬双排气尾管内嵌于超跑式运动大包围之中,超跑气质一览无余。

别克营销副总裁John
Schwegman表示:“该车型基于君威设计,拥有更高的驾驶性能和运动设计风格。2012款君威GS将提供更震撼更愉悦的驾驶体验,并成为别克复兴的新标志。”

内饰部分也是处处都展现了这款车的运动风。最惹人注目的还是专业的运动座椅,具有电动可调节功能,能够贴合各种身体曲线,另外还可以加热、冷却和按摩。另外还用了一些人造碳纤维饰边,中控台使用的钢琴黑色面板以及各处惹眼的红色GS徽章都让人眼前一亮。

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置身于君威GS的红黑镶拼真皮运动座椅之中,那这款2019别克君威GS绝对能让人改变对别克车型的看法vns85978威尼斯城官网。文章来源:盖世汽车网

动力部分,别克君威GS搭载的是3.6L
V6自然吸气发动机,最大马力310Ps,峰值扭矩382牛·米,与之匹配9速手自一体变速箱。

与别克君威GS终极运动外观相呼应的,是红黑镶拼打孔真皮材质的内饰格调。在黑色主基调之下缀以精心搭配的红色皮质与双缝线,精致高档与动感锋芒相得益彰;跑车式运动集成方向盘带换挡拨片及多功能按钮,以高档的真皮材质及亚光镀铬饰条包裹,带来一流的操控手感;置身于君威GS的红黑镶拼真皮运动座椅之中,身体能够感到全方位的支撑和保护,极具人性化的通风加热功能让这款高性能轿跑车的乘坐舒适性足以媲美豪华轿车;脚下的防滑铝合金运动踏板拥有更好的摩擦力,在彰显时尚动感的同时,更增加驾驶安全性;而中控台上的FlexRide按钮、挡把上红色的T标以及小型化运动真皮方向盘……无不散发出高性能运动轿跑车无法抵挡的诱惑力。

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这其实让人比较惊讶,毕竟现在主流大功率发动机还是会采用涡轮增压发动机,所以通用采用自吸发动机这波操作其实还是比较6的。

智驱科技 令人血脉贲张的超级运动神经

另外,2018的GS用的是2.0T四缸涡轮增压发动机,马力为270Ps,扭矩为399牛·米,虽然V6比这款发动机功率高40马力,但是在扭矩方面还是比不过。

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别克君威GS首度在国内中高级车市场引入FlexRide自适应驾驶系统:基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统,在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下,通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制,能清晰识别11种不同行驶工况,相应做出最合适的整车调校。同时,更有运动、标准和舒适三种模式设定,可根据路况自动适应车主驾驶风格,精准调控悬挂,达到最完美的行驶状态。

Normal标准模式:适用于市区路况,提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校等一系列调整,打造稳定顺畅的驾驶感受。

当你进入“GS”模式时,这种加速快感会更强烈。

Tour舒适模式:适用于中长途驾驶,提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整,打造舒适惬意的旅途驾乘。

九速的变速档位在交通中可以无缝衔接,变速不会引人注目,而且给司机提供惊人但平稳的快速换档。

Sport运动模式:适用于激烈驾驶,提供更积极的油门响应,提高换挡转速,并延迟ESC/TCS等车辆电子控制系统的介入,打造更为酣畅的驾控乐趣。

一般情况下我们会忽略汽车带着自动变速器的换挡拨片(自动变档下的手动档),这个功能是真的实用。

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如果你想做出某些变速操作,你可以通过变速杆的调节功能来选择档位,汽车能够精准做出反应,并完成你想要做出的操作。在GS模式下,它能保持稳定的档位,并能抵抗动力带以外的换档。

在FlexRide自适应驾驶系统之外,君威GS配备的2.0T
SIDI智能直喷涡轮增压发动机的强劲性能也不可忽视:缸内直喷和双流道涡轮增压技术强强联手,以涡轮增压提升进气效率,缸内直喷精确控制燃油供给,在保证强劲澎湃动力输出的同时,实现燃烧效率最大化。其中双流道设计则是最大的亮点,通过使用两条独立的流道精确控制一、四号与二、三号汽缸的排气气流,使进入涡轮的气流更平顺,显著降低传统发动机低转速下低排气压导致的涡轮迟滞现象,进一步增强涡轮的工作可靠性,提升涡轮的工作极限。该发动机可输出高达162kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。彪悍的动力与精准的操控完美结合,将驾驭的快感推向极致。

在寒冷的冬季秋季,它的运行非常智能,能与起亚Stinger GT的8速相媲美。

君威GS树立中高级车全新性能标杆

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全新一代别克君威是别克品牌“全球平台,欧美技术”的开山力作,全面引领了中高档私人动感座驾新潮流。自2008年底推出以来,别克君威备受消费者青睐,累计销量已经突破20万辆大关。3年的历久弥新,别克君威产品系列不断丰富,从上市之初的2.0L、2.4L
Eco智能发动机车型,到2009年相继推出了2.0T、1.6T超强涡轮增压车型,将中高级车市场的动力标准大幅拉升;2010年率先搭载OnStar安吉星全时在线助理,带动中高级市场车载通信服务领域的变革;2011年伊始,君威再度动力升级,全新配备同级市场唯一的2.4L
SIDI智能直喷发动机。凭借不断同步全球科技,别克君威已经成为中高档运动细分市场当之无愧的领军车型。

如今,君威GS再次树立起中高级车市场新的性能标杆,其独有的FlexRide自适应驾驶系统不仅有力拓展了别克BIP智能驱动系统的阵营,同时也展现出别克品牌在全球领先科技上的不懈追求。

我们对君威
GS的减震功能和骑行舒适度感觉很满意。在高速公路上,这辆车真的比很多车型都舒服。

试驾报告:不怒自威 别克新君威GS 2.0T试驾体验

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评测参考:君威GS智驱豹性能评测媲美宝马3系


但君威GS不一样,你能感到颠簸感会少很多。我们将其中的一些内容归结为连续阻尼控制冲击,每秒可进行500次调整。

佛山市通泰汽车销售服务有限公司公司地址:佛山市南海区桂城街道石啃三、四村祠后围销售热线:0757-86678288、86678299售后服务:0757-86677800电子邮件:fstt-xs@lited.com

在正常模式下,骑行非常非常的平滑。如果你将其切换到GS模式,震动会大大加剧,在崎岖的道路上带来明显的颠簸感。

但GS模式是应用于平坦路上的高速模式,在这种不太平滑的路面上,我们最好还是使用普通模式。

在一些难以行走的路面,它仍然会有车体上的震动,但汽车会尽量维持司机的感觉,尽量去维持稳定,永远不会马虎。

1937KG的整备质量感觉很重,但这款车不难控制,车本事拥有的一系列功能会让你得到良好的驾驶体验,这是德国车一贯的优点。

不过,我们对GS模式下的转向感到有些奇怪。君威GS在正常模式下的重量控制恰到好处,但是在启动GS模式后,感觉车变得有点笨重并且并且在转向上有些小问题。

全轮驱动系统是一门很好技术,很多汽车都运用了这门技术,我们的君威GS也可以搭载全轮驱动,但它在日常的使用中,作用相对不明显。

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事实上,这款车本身的全轮驱动不会在直线加速度下滑动,也不会再后端动力上出什么大问题。

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在内饰上引起我注意的是座椅。这些特别为GS设计的运动座椅具有大的可电动调节的支撑垫,因此它们能够贴合各种类型的身体
。座椅具有大腿支撑功能,也可以加热,冷却和按摩。按摩功能有点噱头,感觉就真的只是一个额外提高的功能,但对于缓解一定程度上的疲劳还是有好处的。

君威GS的卖点可能是它的后部舱门。大多数轿车都有他们的一些相似之处,但是君威
GS 在技术上是一个运动车型的背部。

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别克给这款车提供了一个高于平均水平的整体包装。君威GS对于日常驾驶来说非常舒适,并且不会让司机感受到什么不好的体验。

这款车角色定位介于豪华性和运动性之间,目标受众群体基数并不是很大,可能也就自然吸气发动机的粉丝对这款车型比较感兴趣,另外独特的定位也让2019款别克君威GS更受日常生活中比较追求运动性的发烧友的青睐。

通用汽车对他们的客户一般很友好,如果你是一个别克车的发烧友,那么这款2019别克君威GS真的值得购买。喜欢实用性的老派自然吸气发动机的车迷也可以在别克上找到你需要的东西。总体来说,这真是别克多年来制造的最酷车型。(
源于autoblog.com|九日译)

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