原标题:20万落地价,开一辆怎样的SUV迎接2018–大气稳重篇|聚购

原标题:20万合资SUV油耗榜,快看看哪款才是最省油……|聚购

7月已过,汽车销售数据也已公布,其中火热的SUV市场依旧保持高速增长。

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数据显示,今年7月份,国内狭义乘用车销售165.59万辆,同比增长5.7%,而SUV继续保持17.5%的两位数增长,且其市场份额高达42%,再创新高。

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上月销售最佳的SUV是哪些呢?下面车聚君和大家来聊一聊。

引言 |两大类共12款,车聚君和车主一起列车单。

引言 |想买台省油的SUV吗?

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车聚君之前放出20万落地价个性时尚SUV优选(20万落地价,选一辆怎样的SUV迎接2018——个性时尚篇|聚购),等待大气稳重派的小伙伴们不要着急,下面车聚君就为大家放出大气稳重派SUV优选。

在上期《20万B级车里哪个油耗最低?不同汽媒平台的结果是……|聚侃》里,车聚君选出几款热门B级车,给大家列了一份油耗排行榜。

一、哈弗H6——3.73万辆

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这份排行榜,不仅比的是车,还有各大汽媒平台的可信赖度。

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1**大气稳重派**

再者,作为读者的你,最关心的当属买哪款车省油、自己爱车对比竞品是油耗高还是低了……所以,车聚君决定继续为大家提供油耗排行榜,这次带来的就是20万合资SUV。

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****雪佛兰探界者

1**丰田RAV4**

哈弗H6以3.73万辆的销量成绩继续登顶不出众人所料,这也确实反映了H6仍被多数消费者所喜爱。

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毕竟,拥有的庞大的拥趸人群,以及H6自身的大空间、较好的舒适表现和较高的性价比等因素都满足消费者的口味。不过,H6持续的下滑也值得长城警惕,尤其是面对后来者的步步紧逼。

20万左右落地车型推荐:535T
自动驰界版(裸车价:18.99万元,现优惠2万左右

动力参数:1.5T 132kW 6AT


“车主喜欢:

说起大气稳重,美系车一直是强项,雪佛兰新一代探界者也继承这一点。除了视觉上的“大”。特别是C柱造型将后备箱与乘坐空间分隔开,这种设计同时在福特探险者和路虎发现4这些中大型SUV上被采用,是“硬派”象征。

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外观大气,空间出色,H6一直在保持着和老款高度统一的口碑;新款1.3T发动机比起1.5T发动机有了更好的初段动力,更低的油耗;双离合变速箱升挡足够平顺;配置丰富内饰做工比较讲究。

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丰田RAV4油耗评分在汽车之家里排名第二,仅次于广汽欧蓝德。

“车主抱怨:

同样“大气”的是内部空间,即使难逃雪佛兰家族化影子,但探界者的前后排纵向空间在同级别SUV中优势明显。不过在低配车型上,内饰被车主吐槽“塑料感”明显。

该车分为两套动力总成版本,2.0L和2.5L,分别匹配CVT和6AT变速箱,最大马力是151Ps和180Ps,峰值扭矩分为192N·m和234N·m。在不带T的情况下,RAV4的性能和油耗综合水平还是值得肯定的。

1.3T发动机中后段加速能力较差;双离合变速箱在低速蠕动时依然可以感觉到比较明显的抖动。

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二、宝骏510——3.30万辆

1.5T发动机会带不动探界者吗?使用下来的反馈是:起步有“肉”感,涡轮介入后动力提升却很积极,加速超车没有压力。不过在后段加速过程中会出现动力衰退情况。6AT变速箱平顺性不错,但变速箱降挡反应慢。

车聚君向2.0L
丰田RAV4车主询问到日常油耗,基本维持在10到11L/100km,对舒适性、空间和油耗方面较为满意;但内饰设计及配置,则差强人意。

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2**日产奇骏**

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与“稳重”相符的是探界者的底盘调校,虽然悬架阻尼偏向“硬朗”,但仍然保留一定舒适性。

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“黑马”宝骏510延续了前辈宝骏560的光辉,今年7月以3.30万辆成绩超过传祺GS4,夺得亚军,并且与冠军H6仅相差4000多辆。讨喜的外观,较高的配置以及低廉的价格是消费者青睐的主要因素。

探界者车主表扬的4个点:

奇骏油耗评分在汽车之家里排名第三,紧跟丰田RAV4。

同时,这也似乎并非宝骏510的极限,有着与H6争夺冠军的可能。其自今年2月份上市以来,销量节节攀升,并有着增长不休的势头,不过能否超越H6则有待市场后续考证。

外观大气稳重,“野性”十足;

乘坐空间大,后备箱储物能力出色;

油耗表现不错;

性价比高,动力够用。

与RAV4一样,奇骏同样分为2.0L和2.5L两套动力总成,主要匹配CVT变速箱。其最大马力是150Ps和186Ps,峰值扭矩分为200N·m和233N·m,同样接近于丰田RAV4。

“车主喜欢:

探界者车主吐的最多的4个槽:

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外观漂亮与560形成鲜明对比,受年轻人欢迎;1.5L发动机起步轻快,6速变速箱操作很顺手;小车身大空间的典型代表。

内饰用料粗糙,“塑料感”明显;

LED大灯不是标配;

起步较“肉”,涡轮迟滞明显;

自动启停系统没有开关。

但奇骏优势在于,尺寸比RAV4大一圈,且综合多款车型车重来看,奇骏比RAV4还要轻,这点帮助体型更大的奇骏在油耗方面多拿分数了。

“车主抱怨:

根据车主反馈,雪佛兰探界者535T的综合油耗为百公里7.8-9.2升。

2.0L奇骏车主反映,日常在市区行驶基本在11L/100km左右,油耗水平可接受,不过对「起步慢」这个槽点不太满意。

可选车型较少,目前只有一种1.5L自然吸气发动机;不提供自动挡车型,对很多驾驶经验不足的年轻车主来说不太友好;底盘悬挂显得单薄,开起来像面包车。

车聚君点评:想要空间大实用性高的家用SUV?探界者是个不错选择。1.5T车型的动力储备也够用,再加现金优惠,野性的“探界者”更像是居家的“顾家者”。

3**大众途观丝绸之路版**

三、传祺GS4——2.64万辆

****雷诺科雷傲

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新款途观换代加长变身途观L打入了中型SUV市场,老款途观则改名为丝绸之路版继续在紧凑级SUV市场服役。

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20万左右落地车型推荐:2.0L
两驱领先版(裸车价:19.28万元,现优惠1.5万左右)

动力参数:2.0L 110kW CVT无级变速

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上个月车聚君才评价传祺GS4表现稳健,然而其7月的表现则立马使得车聚君“啪啪啪”得打脸。GS4在7月份虽然进入前三甲,但是2.64万辆的成绩无论是同比还是环比均出现下滑迹象。

法国车不止妖娆灵气,也有大气范儿的科雷傲。车身长度和宽度也在同级别SUV中名列前茅。“镰刀型”日间行车灯不仅仅体现雷诺最新家族化设计,更让科雷傲车头立体感更强。

当然,丝绸之路版途观与老款途观相比并不是换汤不换药,发动机、变速箱及配置方面都有所升级,而目前的裸车价也基本都降到了20万以内。

难道这就是传说的中“夸不得”?其实这很大程度是由于大批出色SUV全新涌入,而GS4则面临车型较老的问题--GS3已经箭在弦上,它能成为下一个爆款吗?

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车聚君采访了一位途观丝绸之路1.8T版的车主,他表示平时市区百公里油耗在11L左右,高架不堵车的话能到7L。

“车主喜欢:

科雷傲的内部空间,除了2.5L顶配车型的氛围灯外,法式的特立独行似乎很难找到。但不得不说乘坐空间不但大而且很舒适。不过中控台两边的斜向下装饰柱会对主副驾驶位上的腿部舒适性产生影响。

遗憾的是,与目前同价位的车型相比,丝绸之路版途观的空间有些局促了。配置方面即使相比老款有所升级,但定速巡航、真皮座椅、天窗等不是标配--对非铁粉来说,这可能会招致白眼。

外观漂亮,悬浮式车顶很有设计感;油耗表现出色,操控性能在同级别比较突出。

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4**雪佛兰探界者**

“车主抱怨:

科雷傲开起来像是一台法国车吗?它的2.0L发动机没有那么“法式激情”,但好在日常驾驶不会为动力发愁。CVT变速箱带来太多驾驶欲。不过宽泛的速比带来不错的平顺性和传动效率。

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2015年上市的GS4在这个榜单上已是“第二老”的车型了,一些配置已经跟不上时代;底盘较硬,乘坐舒适性略差。

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探界者属于非常典型的美式SUV,空间大,动力强,其车身尺寸已经达到中型SUV级别,而即使低配1.5T车型也可输出180Ps的最大马力,在动力水平上已经可以媲美同级别的高功率车型。

四、博越——2.19万辆

非要在科雷傲的动态表现上找到“法式激情?也许韧性十足的底盘调校算是吧。但同时激情背后是经过颠簸路段带来舒适性不佳。

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科雷傲车主表扬的4个点:

动力强劲往往也意味着油耗偏高,但探界者似乎是个例外,得益于轻量化的设计,大部分车主对于它的油耗还是比较满意的。

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外观回头率高,日行灯霸气;

乘坐和储物空间很大;

油耗较低;

底盘扎实,能提供一些驾驶欲。

1.5T探界者车主反映,该车的综合油耗在9L/100km左右,这也是着实令他惊喜的地方。

产能不足仍是博越当前存在的最大问题。据数据显示,博越近几月销量一直维持在2.1万辆左右,7月以2.19万辆排名第四位。作为一款倍受消费者喜爱,曾一度传出提车要等3个月的新闻,随宝鸡基地产能释放现已顺利过2万。

科雷傲车主吐的最多的4个槽:

但毕竟车无完车,探界者内饰的塑料感比较明显,行驶过程中的NVH也有待提升。

继博瑞改款之后,博越的改款也悄然而至。外观变化不大,主要集中在灯组与细节上,内饰上加强了人机互动和科技感。新博越会冲击3万俱乐部吗?

内饰与外观反差明显,豪华感欠缺;

2.0L车型起步较肉;

尾门开启关闭不方便,配个电尾门就好了;

发动机自动启停不好用。

5**别克昂科威**

“车主喜欢:

根据车主反馈,雷诺科雷傲2.0L的综合油耗为百公里8.0-9.2升。

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喜欢中国特色的设计细节;驾驶质感厚实,静音出色,乘坐舒适;同级少有的城市预碰撞系统很好用,驾驶起来有安心感。

车聚君点评:法式浪漫?不,在科雷傲上那是“法式大气”:车身尺寸和乘坐空间在同级别SUV车型上都有很大优势。当然了,高回头率的前脸设计也是科雷傲卖点之一。大气稳重中带些许个性?科雷傲一定适合你。

昂科威28T车主实际油耗,落在10.0-11.2升之间,也有佛系车主踩出百公里9.8升的油耗。20T车型油耗相对更低,车主平均值在百公里8.9升左右。

“车主抱怨:

****传祺GS8

昂科威拥有同级别优秀的内饰以及配置,在底盘滤震、行驶品质上也有不错的体验。如果能改进现款前悬一体轴的双开口设计,会更令人放心。

一般家庭使用稍微有点吃不消它的油耗;发动机输出过于平淡缺乏驾驶乐趣;厚实的后排座椅影响了后备箱空间的平整度。

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五、途观——2.11万辆

20万左右落地车型推荐:320T两驱豪华智联版(裸车价:18.28万元)

动力参数:2.0T 148kW 6AT

28T车型搭载通用2.0T高功率发动机,191kW的最大功率和400N·m的最大扭矩,让这款中型SUV动力足够充沛。即便是1.5T车型也有250N·m的最大扭矩,日常驾驶不在话下。

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“四眼大灯”、“双C型日行灯”还有方正的外观设计,硬派稳重范儿。推荐车型320T两驱豪华智联型更是拥有7坐布局。虽然两驱版本可能满足不了“越野梦”,但应对“二胎家庭”绰绰有余。

考虑到车重和发动机功率,昂科威的油耗还算能接受,28T车型全新换装的9AT变速箱对油耗起了一定帮助。

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环抱式内饰设计能营造出一种宽敞舒适的氛围,让乘坐空间从视觉和实际感受两个方面分别变大。甚至第三排座椅都能保留一定舒适性。GS8的“肚量”相当大。

6**马自达CX-5**

依靠新车途观L上市,途观7月取得不错的销量增长,较去年同期增长了五成,并以2.11万辆成绩排名第五位。

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这一成绩看似不错,然而对比今年5月、6月,途观其实无论是销量还是排名,都出现下降。究其原因,这与途观受同级别竞品奇骏、CR-V等新车冲击影响有关,同时,新车途观L较高的定价对途观竞争力产生一定影响。

GS8全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,发动机功率148kW的数值令人满意,整个加速过程都很平顺有力。但爱信6AT变速箱却反应迟钝了些,毕竟拖动GS8这个壮汉确实不容易。

马自达CX-5的油耗表现归功于它搭载的“创驰蓝天”动力总成。车聚君身边的2.5L车主实际油耗为百公里9.4升。

“车主喜欢:

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途观L目前已经有少许优惠了,大众也不再那么高高在上;7速湿式双离合平顺性和可靠性都有所进步。

底盘带给乘客的不是舒适而是安全感,转向力度稳重,加上硬朗的悬挂能给驾驶者踏实感和信心。

CX-5在小改款后针对外观做了调整,国产车型也接近海外版的外观,并搭载GVC弯道控制系统来控制过弯车身姿态,提高安全性。

“车主抱怨:

GS8车主表扬的4个点:

加速不是CX-5的强项,但它拥有非常线性的发动机以及聪明的变速箱,积极升挡降低转速,来保证燃油经济性。这也带来一个问题,CX-5开起来不能讨好激进的驾驶者。

第三代EA888发动机进入国内后技术有所缩水,对可靠性有所存疑;国内未能使用北美市场上使用的8AT变速箱

硬派大气的造型以及前脸设计

配置丰富。

空间大,乘坐品质较好。

内饰用料厚道。

CX-5是一个时尚与顾家两者结合的SUV,但也有一定驾驶乐趣,毕竟这是马自达的“核心价值观”。

六、荣威RX5——1.81万辆

GS8车主吐的最多的4个槽:

车聚小结

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新车异味很大。

4S店销售态度冷淡,服务态度较差。

车载导航体验较差。

细节做工有待提升。

在20万级的家用SUV选择中,经济实用是最大的参考项目。无论是自然吸气还是涡轮阵营,厂家在研发时都在考虑如何省油,不过实际差异还是存在的。

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根据车主反馈,传祺GS8 2.0T两驱版的综合油耗为百公里9.0-11.0升。

有人说不同油耗差异也看踩油门的“脚法”,这还真是门佛学,开车“不争不抢”是佛学技法之一。

作为首款互联网SUV代表车型,荣威RX5在未上市时便赚足了眼球,7月份以1.81万辆成绩排名第六位,也值得肯定,并且较上半年排名也有所提升。市场竞争虽然愈发激烈,但RX5增大优惠力度的举动使其产品竞争力有一定的提升。

车聚君点评:GS8可谓气场十足,虽然20万落地只能购买到两驱版本,但足以满足视觉需求和乘坐需求。不过在广汽传祺GS8上进的同时,也应更加重视售前服务。

最后,各位读者还想了解哪个级别的油耗排行,欢迎在留言区留言。

“车主喜欢:

****荣威RX5

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阿里提供的车载系统比同价位很多车载系统都要智能得多,而且系统响应够快,用起来上手很容易;来自上汽通用技术支持的发动机动力油耗表现都很棒。

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“车主抱怨:

20万左右落地车型推荐:30T
四驱自动互联智尊版(裸车价:18.68万元,优惠幅度1万左右

动力参数:2.0T 162kW 6挡双离合

天窗开关和后雨刮器暴露了它是从大众PQ35平台上衍生出来的车型;纱窗一般的天窗遮阳帘在太阳足的情况下非常热;悬挂较硬乘坐舒适性较差。

稳重带点儿科技感,荣威RX5的外观是一种有气质的四平八稳。20万落地,可以买到顶配四驱版本。足够多的配置,联网导航备受好评,还有质感不错的内饰。

七、奇骏——1.63万辆

既然是“互联网SUV”,新款荣威RX5搭载斑马2.0系统。实际体验下来,无论是系统反应速度还是语音指令辨识度都很高,并支持OTA“空中下载”。

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RX5顶配车型虽称为四驱版,但只是适时四驱。能提供不错的通过性。亮点要数顶配车型的2.0T涡轮增压发动机,动力参数在同级别SUV中名列前茅,不过涡轮迟滞现象还是存在。

奇骏7月份销售1.63万辆,与6月份持平,排名也保持在第七位。与去年同期相比,奇骏销量同比增长了25%,这主要得益于全新奇骏的上市销量带动增长,外观和内饰配置的升级,使奇骏收获了一批新的消费者。

底盘表现更加适合公路驾驶,悬挂初段支撑明显,意味着路面信息反馈清晰以及高速行驶稳定性。不过再经过较大颠簸路面时,乘客可能会有不愉悦的抱怨,但底盘总体仍然偏向舒适。

“车主喜欢:

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得益于出色的动力和平顺的变速箱,车子开起来又轻盈又顺滑;后备箱空间宽大平整;实用性配置很丰富;四驱能力同级别较为突出,有不错的烂路应对能力。

RX5车主表扬的4个点:

“车主抱怨:

外观设计大气并有科技感;

动力强劲;

配置丰富,互联系统和导航很好用;

乘坐空间很宽敞。

CVT变速箱在天冷的时候容易出现比较大的顿挫,而且冷车启动变速箱需要很长时间的预热;过分追求后备箱的平整让后排座椅显得有些单薄,乘坐舒适性较差;方向过于轻盈且虚位较大,操控性较差。

RX5车主吐的最多的4个槽:

八、长安CS75——1.48万辆

油箱容量小,首保前油耗表现不理想;

双离合变速箱在低速时有顿挫;

底盘略硬,影响舒适性;

隔音做的不是很好。

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根据车主反馈,荣威RX5四驱版的综合油耗为百公里8.5-10.5升。

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车聚君点评:20万落地,可以买到荣威RX5顶配车型。车联网带OTA功能,动力较强,四驱系统能确保行驶稳定性,性价比很高。但牺牲的是后期用车细节小毛病存在。就看怎么权衡了。

长安CS75以1.48万辆销量成绩排名第八位,较6月份排名上升一位。与去年同期相比,CS75销量实现翻番。看来,新车CS75尚酷版本在外观内饰和配置上的升级,对CS75销量的提升起了很大助力作用。

****本田CR-V

“车主喜欢:

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外观看上去很威猛,方方正正给人一种中大型SUV的感觉;空间相应也有着不错的表现,乘坐舒适,实用性也很高。

“增机油门”风口浪尖上的本田CR-V,车聚君建议有意向的消费者先观望,等待厂家官方解释。补上“替补选手”日产奇骏。

“车主抱怨:

****日产奇骏*替补选手

榜单上“最老的车型”,配置有些跟不上时代;内饰延续了长安的传统,做工实在太粗糙;动力一般且油耗较高,有种“小马拉大车”的感觉。

车聚君:你们要的奇骏来了

九、XR-V——1.47万辆

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20万左右落地车型推荐:2.0L
CVT舒适版(裸车价:19.68万元,优惠幅度1到2万左右

动力参数:2.0L 110kW CVT无级变速

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摒弃了上一代奇骏“退休工人”外观后,日产V-motion设计语言让奇骏乘坐时光机来到了“三十而立”。家族化前脸让奇骏辨识度更高,浑厚饱满的前脸也更能让消费者接受。同时,侧面车身视觉上“高大的体型”也是奇骏大气稳重的象征之一。

相比6月份,XR-V今年7月份销量出现大幅的下滑,销量为1.47万辆,排名由第六降至第九。这或与SUV市场消费升级有关,小型SUV逐步向紧凑型市场上移。不过,相比以往一些小型SUV霸主如瑞风S3,中华V3等,XR-V排名能够进入前十,表现还是值得肯定。

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“车主喜欢:

“塑料感”内饰在新款奇骏上稍有改进,但仍然缺乏视觉冲击和设计感。

空间出色,不亚于紧凑型SUV的水平;操控轻盈灵巧很适合城市行驶;外观漂亮,尾灯很有辨识度。

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“车主抱怨:

2.0L自然吸气加CVT变速箱不会带来多么激情的驾驶感受,舒适才是奇骏特性。特别是底盘,不只是否经过高人之手调校,悬挂初段较硬的,也能带来不错舒适性。再加上日产特有的“大沙发”座椅,乘坐空间和乘坐感受都很不错。

1.8L发动机技术老旧,而1.5L又是保养略贵的地球梦发动机;悬挂硬,隔音差,和飞度没有本质上区别;高低配置差异较大购车时不太好选。

奇骏车主表扬的4个点:

十、帝豪GS——1.29万辆

外观设计年轻化,日行灯漂亮;

空间大,实用性高;

乘坐舒适;

油耗较低。

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奇骏车主吐的最多的4个槽:

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配置较同级别其他车型低;

车漆薄,小碰小擦损失大;

内饰塑料感太强;

高速行驶胎噪大。

帝豪GS在7月份销售1.29万辆,销量虽然与6月份基本持平,但排名进入前十,使吉利成为唯一拥有两款车型上榜的品牌。帝豪GS跨界风格的外形和较高的配置,受年轻消费者喜爱。

根据车主反馈,日产奇骏2.0L两驱版本的综合油耗为百公里8.3-9.8升。

“车主喜欢:

车聚君点评:为什么之前没有推荐日产奇骏呢?是因为20万落地价,日产奇骏2.0LCVT舒适版性价比并不高。如果你觉得够用就行,接受中庸之道,2.0L两驱版适合你。

外观漂亮,即时尚又耐看的那种漂亮;内饰做工出色,材质用料也非常讲究;配置丰富,10万出头的次顶配车型就可以拥有非常全面的主动安全配置;操控出色,说它是SUV开起来更像轿车。

****大通D90

“车主抱怨:

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双离合变速箱低速表现不够顺滑,降档反应较慢;增压车型前段动力较弱;跨界车在空间利用率和实用性,比起真正的SUV还是差了一些。

20万左右落地车型推荐:2.0T 自动两驱 天王星(裸车价:18.98万元)

动力参数:2.0T 165kW 6AT

车聚小结:

压轴车型来自上汽大通首款中大型SUV。大气,体现在同级别占据优势的车身尺寸和棱角分明的车身设计。中网“大嘴”成了大通D90的辨识标志,虽然面积不大,但很立体很饱满。对了,还有“高高在上”的离地间隙,野味儿十足。

最近各种油耗门层次不穷,我们不能光看绝对的油耗指标,下面给大家带来综合的升功率排行,以供读者参照。

内饰也不含糊,12.3英寸大屏搭载斑马互联系统(天王星版本有)。配色设计和内饰用料都诚意满满。D90还有一些“个性选择”:车主可选择多种座位编排布置方式。

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SUV市场竞争激烈,前十座席争夺犹如逆水行舟,不进则退。一批批的生力军替代了老将,而老将如何守住地位成为关键。

D90开起来受限于接近2.3吨的“肥胖”体重。这台2.0T发动机已经很尽力了。加速没有那么激进,但能应付日常驾驶。值得表扬的是D90的刹车距离较短,对得起它的售价和体重。

最后,SUV增长势头不减,但请勿盲目跟风。SUV市场已非“蓝海”,而是竞争激烈的“红海”。如何提升产品竞争力,服务质量以及做出符合消费者需要车型才是关键。

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两驱版本越野?其实四驱版本也只是在非铺装路面通过性较好。这和D90外观大相径庭。不过20万落地价,一辆由野味儿的“顾家男人”是不是备受喜爱呢?

D90车主表扬的4个点:

外观霸气有越野范儿,车身尺寸大;

空间大,电尾门实用性很好;

内饰设计好看;

性价比高。

D90车主吐的最多的4个槽:

动力勉勉强强,变速箱换挡速度不够快;

油耗偏高;

内饰细节做工不够完善;

车机系统偶尔会死机。

根据车主反馈,上汽大通D90 2.0T两驱版本的综合油耗为百公里9.8-13.2升。

车聚君点评:车聚君所在的上海已经有很多大通D90了,外观确实大气,哦不,霸气。和广汽传祺GS8一样能在20万内落地的7座中大型SUV。如果不在意被路人叫成上汽汇众的话,D90两驱版很适合对外观和空间都有“大”要求的消费者。

2**2018年即将上市的大气稳重派SUV**

****斯柯达柯珞克

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细心的读者一定发现没有把斯柯达科迪亚克列入,原因是20万左右落地只有一款“丐中丐”版本,不是很推荐。不过它的小兄弟:斯柯达柯珞(luo)克(拗口)将在今年上市了。

国产后加长50毫米的斯柯达柯珞克,不打个性牌,却打空间牌。搭载1.2T或1.4T发动机。预计售价在12万元起。

3**上期留言回答**

****为什么没列入Jeep
指南者?

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车聚君:指南者外观设计的确很吸引人,有小号大切诺基之称。但它的动力总成匹配程度饱受车主吐槽,空间和尺寸也不够优势。另外看了车主质量反馈后,车聚君还是希望能给大家推荐更好车型(不过价格更高的2.4L
TH四驱版本指南者还是值得一看
)。

****为什么没列入五十铃牧游侠或三菱欧蓝德?

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车聚君:不否认,这两款20万左右能落地的SUV都是好车,且口碑也很不错,特别是三菱欧蓝德。但,小众了一些,车型老了一些。车聚君之后专门介绍这类优质且小众车型。

车聚小结

至此,20万落地价SUV优选就到此结束,相信大家心里都有一个方向了吧。车聚君仍然希望有购车意向的读者要亲自带上家人去试驾。自己开过才知道到底适不适合。

最后希望大家都能在2018年选对、开上适合自己的爱车。

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