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北京现代公布2018年销量目标

奇点汽车全球研发中心落户苏州

近日,北京现代正式公布了2018年销量目标,全年计划销售90万辆,相比去年微增10%。北京现代副总经理、销售本部副部长樊京涛表示,今年依然是一个调整年,北京现代并不急于将全年销量目标上调至此前高峰时114万辆的水平,还是要将基础夯实好。

3月31日,在苏州相城科技投资推介会上,奇点汽车CEO沈海寅宣布与苏州市、相城区以及高铁新城全面开展合作:未来5年投资150亿元打造奇点汽车全球研发中心、奇点汽车苏州生产基地,并合作成立100亿元的智能电动汽车产业投资基金,在技术研发、整车制造以及产业投资三大领域进行深度合作。同期,奇点汽车与中国检验检疫学会签署《QBBSS全程质量管理体系》战略合作框架协议。

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据悉,未来,北京现代还计划推出全新大型SUV、轿车产品,以及全新途胜中期改款车型。2020年前,北京现代将推出伊兰特EV、索纳塔9插电式混合动力版,以及B级纯电动轿车、小型纯电动SUV等9款新能源车型。

据规划,奇点汽车全球研发中心占地100亩,坐落在高铁新城,总建筑面积16万平方米,计划投资30亿元,建成后将以自动驾驶系统研发、自动驾驶安全技术研发、整车研发、造型设计、智能系统电子电气研发等为主要方向。未来5年容纳2,000至3,000名高科技研发人才,建立奇点汽车技术委员会,并结合苏州优质高校资源联合开办自动驾驶学院,培养输送产业人才。

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从北京现代打造的“三纵三横”的布局来看,主要押宝SUV和新能源车领域。大力发展这两个领域,虽然能够使得北京现代在时下最为火热的两大车型市场获得销量,但这两个市场的竞争也最为激烈,如何走出差异化路线,成为北京现代能够实现销量整体增长的关键。

随着国家政策的大力扶持以及电动汽车的大势所趋,各大新兴造车势力逐渐告别了画蓝图阶段,陆续完成了从资本筹募到产品的研发,并逐步投资建厂为量产做准备。

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经历了2017年的调整,2018年将是北京现代的蓄力之年。通过调整企业经营结构和产品布局结构的革新,北京现代不仅为年度90万辆的销量目标而冲击,更为重新崛起和迎接1,000万用户的到来做好了充足的准备。

在国家的支持和引导下新能源汽车蓬勃发展,而且还出现了很多像奇点汽车这样的新型科技汽车,像蔚来汽车、车和家、小鹏汽车、FMC等等,相信2018会是有更多惊喜的一年。

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北京现代制定的90万辆的销量目标,相比广汽本田、东风日产等合资品牌,北京现代的目标倒退到了6年前的水平。不过,今年北京现代将在国内推出多款新车以及改款车型,所以今年的销量应该不会还是很惨吧?

在制造业当中,研发和生产是最重要的部分;对于造车新势力来说,研发和生产更是最具挑战性的环节。奇点汽车建立“三国六地”研发布局及“一拖二”生产布局,展现出了非同一般的雄心壮志。但是大规模的投资对奇点汽车融资能力是个极大的考验,其首款新车iS6也将背负更大的压力。

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据此前北京现代发布的第一季度销量数据显示,一季度,北京现代共计销售新车近20万辆,同比增长近20%,并且从去年6月份开始,已经连续数月实现正增长,相比去年的一片“愁云惨淡”,看北京现代今年的销量成绩仿佛找回了从前“百万辆”的感觉。

作为造车新势力的代表之一,奇点汽车早前曾经推出过一个“三国六地”研发生产体系的战略,如今奇点汽车已经分别在北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫完成了研发中心的建设,在加上一个苏州基地的建设,也算初步完成了“三国六地”的战略。

北京现代之所以能够慢慢回归正轨,还要得益于其一系列战略制定。在营销方面,不断推出高性价比车型,比如去年年底上市的全新ix35,起步价只有11.99万元。在车型方面,抓紧推陈出新,老款ix35以及朗动已经停产,全新小型SUV
ENCINO也于近日正式上市,而目前在售的主流车型是悦动、领动等。

苏州属于经济发达地带,各方面资源都相对完善,这对于奇点汽车的发展无疑是一大利好。苏州基地的建成不仅能扩大奇点汽车的产能,同时也能加速推进奇点汽车新车落地,对新车品控和制造技术也能充分的把握。不难看出,奇点汽车每一步都走的很稳很踏实。

北京现代还将2018年作为“三纵三横”战略元年,意在强化产品力,预计年内还会有新车与大家见面,在这一系列的举措之下,北京现代的销量也在迅速回暖。今年北京现代的销量目标并没有因为销量回升而急于回归“百万行列”,定的很保守,可以说每一步都走的很踏实,未来随着新车的推出,产品竞争力的加强,北京现代或有望重回巅峰时期。

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大众一季度在华交付量达101万辆

游侠汽车再获50亿元融资

4月16日,大众汽车集团公布了最新在华交付量数据,一季度大众汽车集团及上汽大众和一汽-大众两家合资企业在中国大陆及香港地区总交付量超101万辆。

3月31日,游侠汽车宣布其B轮融资共计50亿元人民币,由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投、湖州东弘等12家机构共同投资。这是游侠自成立以来首次公布整体融资信息,在此之前,游侠已于2017年10月完成了A轮12.2亿元的融资,领投方为新华丝路基金、景行天成等多家投资机构。加上此轮融资,游侠汽车已累计融资62.2亿元,整体估值122亿元。

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相比去年同期的891,500辆,大众汽车集团一季度在华交付量大幅提升了13.4%,突破101万辆,其中进口车型约43,100辆。其中大众汽车集团旗下的大众、奥迪、斯柯达以及保时捷品牌三月份的交付量纷纷突破历史同期水平,使大众汽车集团在华迎来了一个实实在在的“开门红”。

而对于即将量产的全新游侠X,卫俊透露,该款产品的量产版本历经3年的研发和试制,现已全部定型,并完成了4轮试制以及90%的测试项目。预计在年内游侠汽车工厂建成后,将启动大批量生产及上市交付。

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此外,游侠汽车还将通过在国内主要一二线城市建立体验中心和运营网络,进行驾驶体验和预售,
实现2019年3万辆、2020年6万辆、2021年9万辆的销量目标。

大众能够在一季度取得如此喜人的成绩,主要得益于其的完善的产品布局以及旗下车型的一路热销。具体来看,在轿车板块,有朗逸、速腾、宝来以及迈腾等轿车“拳头产品”的稳定发挥;在SUV板块,途观系列、途昂以及途锐组成的SUV产品序列表现同样可圈可点;在豪华品牌方面,奥迪品牌销量同比翻番,保时捷保持微增;发展缓慢的斯柯达在中国市场的表现也越发突出。年内大众在华还会有不少新车推出,主要以SUV车型为主,随着SUV产品攻势的展开,大众在华的销量成绩或将再次刷新记录。

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奇点汽车iS6北京车展上市

造车是一个历时久而且又很烧钱的行业,拥有充足的资金支持非常重要,而刚刚获得50亿融资的游侠汽车在资金上已经不成问题,当然光有资金还是不够的,产能也要跟的上才行,而游侠汽车的湖州工厂在去年就已经开始建设,对于现在的游侠汽车来说如何让量产车型全新游侠X的在年内的亮相中一战成名才是其工作的重中之重。

近日,《汽车内参》从奇点汽车官方获悉,奇点汽车的第一款量产车型iS6将在北京车展上市,并且第二款量产车型也将在车展期间正式亮相,目前,奇点汽车对外发布了该产品的多张谍照。

全新红旗H5将在北京车展上市

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作为国车第一品牌,红旗承载着国人的深厚情感,其一举一动都牵动着无数人的心扉。全新红旗H5将于4月25日在北京车展上市。H5不仅是新红旗战略发布后的首款重磅车型,更是首款中国品牌豪华B级车,备受业内期待。

根据曝光的概念图,我们可以看到新车型完全脱离了传统MPV造型概念,以类似太空梭的概念勾勒出科幻和未来形态。

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此前,奇点汽车iS6的车型信息已经公布,新车长宽高分别为4,900/1,950/1,750mm,轴距为2,960mm。该车定位为纯电动中型SUV车型,将提供5座版和7座版,在车身尺寸上与蔚来ES8相比要小一些,售价也会比蔚来ES8更为便宜,补贴后预售价为20万-30万元。iS6将根据车型的不同提供自动驾驶(智驾系统辅助车辆限定工况下的自动驾驶)此外,还提供两驱和四驱两种车型可供选择,同时该车续航里程为400km,快充模式下1h可以行驶320km。

中国第一汽车集团有限公司总经理助理、营销服务部部长况锦文介绍,“全新红旗H5集合了中国一汽全集团之力,将凭借强大的产品力为用户带来高品质出行体验,是诠释红旗“中国式新高尚精致主义”品牌理念的专精之作。”

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为了抢占时间节点,造车新势力们往往会很快推出概念车,但之后是上市销售之路却很漫长,这是造车新势力的通病,一方面造车新势力普遍缺乏工业背景,一切要从零开始,另一方面对于像奇点汽车这样采用代工模式的品牌来说,许多环节并不可控,生产周期自然就会变长。当然,iS6作为奇点汽车的首款车型,担负着品牌打开市场的重任,花更多的时间进行打磨也在情理之中。

作为红旗全新战略之下的首款重磅车型,红旗H5任务艰巨,此次正式亮相是决定红旗品牌能否成功转型的重要一步,从目前曝出的官图来看,红旗H5无论是外观还是配置上都有了长足的进步,笔者亦十分期待其在北京车展上的亮相。

Jeep大指挥官今日上市

长安汽车第二代逸动上市

《汽车内参》从Jeep官方获悉,全新大指挥官将在今日正式上市。

3月27日,长安汽车第二代逸动、逸动DT两款新车型正式上市,其中第二代逸动共发布9款车型(包括2款蓝动版车型),售价区间为7.49万-10.59万元;逸动DT也发布9款车型,售价区间5.49万-8.09万元。

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外观方面,新车前脸采用Jeep家族七孔进气格栅,周围加入镀铬饰条点缀,两侧开眼角头灯内部融入LED光源,极具辨识度。灯采用远近光一体式设计,配有日间行车灯与LED雾灯,而转向灯则与大灯采用分体式设计,突出前脸层次感。

2018年将是中国品牌的轿车元年。一方面,国内SUV市场已经过了百家争艳的产品红利期,风口一过,想飞起来就异常艰难。此时自主品牌纷纷将重心放在轿车市场,其中包括全新名爵6、传祺GA4、长安睿骋CC还有全新绅宝D50等车型,更印证了这一市场现象。

动力方面,车采用全新的动力组合,搭载全新的2.0T发动机,传动系统则匹配新采埃孚9速自动变速箱,并带有手动模式,有效的提升了燃油经济性;另外,Jeep还为其配备一套四驱系统,共有普通、沙地、雪地和运动四种模式。

作为一款轿车,逸动系列的上市甚至影响到了长安汽车在2018年的营销节奏,在广州车展时,龚兵就曾透露:“第二代逸动担负着历史的重任,第二代逸动上市以后我们整个营销节奏策略,都会向睿骋CC、第二代逸动大力转移。”也就是说,明年长安汽车的整个布局,轿车投入要高于SUV,这在行业内是罕见的。

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和自由侠、自由光引入国产的方式不同,Jeep大指挥官是在中国土生土长的,可以说依照着国内消费者的审美打造的“特供车”,这款车在造型上确实也是颇为亮眼,虽然在车身尺寸方面与竞争对手汉兰达和锐界相比并没有太大的优势,但动力系统还是比较突出的,现在就要看价格是否合理了,若是价格合理,想必销量不会差。

第二逸动及全新的睿驰CC都是基于长安汽车全新的设计理念之下诞生的车型,论是从外观上还是产品配置上都具有很强的竞争力,而今年开年长安汽车轿车的销量表现有些差强人意,长安汽车急需一款走量车来挽回销量颓势,可见,逸动的上市后的表现对于长安汽车来说有多么的重要,第二代逸动将与全新的睿驰CC扛起长安汽车轿车冲击销量的大旗。

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