上周四,丰田汽车研发中心有限公司在江苏省常熟市举行了竣工仪式。这标志着丰田全球最大规模的研发中心正式启用。TMEC竣工后,包括电池、逆变器、变速驱动桥等在内的混合动力核心组件的现地化生产也将开始。

11月14日,丰田中国汽车研发中心在江苏常熟举行竣工仪式。丰田副社长加藤光久和副社长伊原保守出席活动。TMEC成立于2010年11月,是丰田在中国设立的、具备正式测试跑道和研发设施的综合性汽车研发基地,丰田全球重要的最先进关键技术研发基地,也是丰田全球研发体系中最大规模的研发中心。该中心占地234万平方米,总投资额6.89亿美元,由丰田独资创办。目前,TMEC共有320名员工,计划未来将扩充至1000名。

随着TMEC如期竣工,混合动力核心组件的现地化研发和生产也将开始。据TMEC副总经理松本真一介绍,2015年前后,国产混合动力总成将搭载在一汽丰田和广汽丰田国产的全新车型上,与此同时,目前已经国产的普锐斯和凯美瑞混合动力也将搭载国产混动总成。

TMEC的主要业务内容包括混合动力技术核心组件的国产化研发、混合动力车的匹配性技术研发、以电动车为代表的各种新能源车的实证行驶实验、传统发动机的研发;材料、环境、安全、交通等领域的基础技术研究;建设能够再现中国各种复杂路况的试车场,对面向中国的汽车产品的适应性和质量进行彻底的检验和确认;培养技术人才等。

成立于2010年11月的TMEC是丰田全球重要的最先进关键技术研发基地。TMEC占地面积234万平方米,预计总投资6.89亿美元。据了解,TMEC主要业务内容包括节能、新能源车的零部件现地化研发,以及为顺利开展上述业务而培养本地人才。目前,TMEC共有320名员工,计划未来将扩充至1000名。

2011年,在TMEC建设工程奠基仪式上,丰田章男用中文提出“中国最重要”,并承诺TMEC于2013年投入运营,推进混合动力车环保技术在中国的现地化发展。随着TMEC如期竣工,混合动力核心组件的现地化研发顺利进行,混合动力系统主要组件——电池、逆变器、变速驱动桥的现地化生产也将开始。丰田章男表示,将充分利用TMEC研发基地,积极推进混合动力技术的现地化研发,实现“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的目标。

此外,该中心还设立了共同开发区,与合资公司研发中心、合作伙伴、供应商等开展技术交流,届时丰田将与一汽丰田研发中心和广汽丰田研发中心的技术人员共同开发将在中国投产和销售的混合动力车。

负责丰田汽车技术开发的副社长加藤光久表示,道路造就汽车,要想持续提供令中国顾客满意的汽车,就需要在中国不断锤炼汽车生产,倾听中国顾客和汽车的声音,TMEC会一直秉持这一点。TMEC副董事长兼总经理山科忠也表示,TMEC与两个合资企业研发中心合作开发的、载有中国本地化环保技术的车型将与中国顾客见面。

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